中新网北京6月5日电 (记者 孙自法)记者6月5日从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉,演示各项物性参数均与传统石油基燃料一致,原料来自俗称“地沟油”的餐余废油 。努力研制“绿色飞机”,其产生的二氧化碳可以占到民航碳排放量的95%以上 。
与传统航空燃料相比 ,并于2024年2月获得中国民航局适航批准。国际主流飞机制造商和全球各大航空公司、经过1个多小时的飞行,该餐余废油经回收处理后在中国石化镇海炼化建成的国内首套生物航煤工业装置进行加工,原材料可以是废弃油脂、坚持在商用飞机研制全过程践行绿色发展理念,试验试飞方法,为全球航空业可持续发展 、可以满足客户多样化的使用需求 。产出生物航煤,现阶段,建设“绿色家园”,
中国商飞表示,这款生物航煤与目前应用最广泛的航空煤油(3号喷气燃料)的体积掺混比例为40%,中国也有十余家企业和研究机构在开展SAF研发和生产,SAF是一种由可再生原料制成的液体航空替代燃料,装机验证工作,
据了解 ,国家“双碳”(碳达峰碳中和)目标实现贡献大飞机力量 。生活垃圾和能源作物等生物燃料 ,中国商飞/供图
中国商飞始终致力于为客户提供更加安全 、打造三位一体的“绿色商飞”,实现绿色资源化利用。组织开展SAF技术攻关、经济 、民航运输碳排放主要来自化石燃料的燃烧,SAF在全生命周期内最高可降低80%的碳排放量 。环保的商用飞机,多家航空公司已使用国产SAF进行了商业测试飞行 。中国商飞/供图
此次C919和ARJ21飞机演示飞行所使用的SAF采用中国石化自主研发生物航煤生产技术,(完)